HERTH+BUSS ELPARTS Llave (Ref : 70598047016) equivale a FAUN: 1102237, 1438248 & FENDT: X830.240.108.010 & HANOMAG HENSCHEL: 4909551M1 & KRAMER: 0003330733 recambios nuevos originales. marca : HERTH+BUSS ELPARTS, con pieza de intercambio : no,
10.20€ + gastos (7,95€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Tornillo (Ref : 50267149) equivale a VAG: N90 974 701 restricción de fabricante : Audi, referencia fabricante : N90 974 701, cantidad : 25, Versión : A3, Diámetro : 20.0 mm, Altura 1 : 16.0 mm, Altura 2 : 19.0 mm, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx, Corona de agujeros - Ø : 5.0 mm, marca : HERTH+BUSS ELPARTS, con pieza de intercambio : no,
5.10€ + gastos (7,95€)
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FACOM Llave para filtros ajustable (Ref : D.13A) Peso [g] : 230.0 g, para sistema : filtre à huile, Garantía : para siempre, marca : FACOM, con pieza de intercambio : no, Una llave para filtros ajustable permite desbloquear un filtro de aceite enroscado (compuesto por un único bloque que integra el cartucho filtrante) para su sustitución con ocasión de un vaciado del aceite motor. Existen diversos tipos, como las llaves clásicas de correa o de mordaza. Las que dan mejores resultados son las llaves de filtro de tres garras de cierre automático, que no necesitan contar con espacio alrededor del filtro. Se introducen en el mismo eje y pueden accionarse a través de una llave de carraca o una llave estándar (suele incluir un adaptador). Gracias a un dispositivo de engranajes, las tres garras se aprietan de manera automática alrededor del filtro durante el desenroscado. Hay diversas horquillas de diámetros disponibles, que abarcan la mayoría de modelos de filtro de aceite (preste atención al diámetro máximo autorizado)., Será necesario emplear una llave para filtros ajustable para retirar un filtro de aceite enroscado tras el vaciado de su aceite motor. En los vehículos actuales, se recomienda cambiar el filtro en cada vaciado, siendo el kilometraje entre ambos filtrados mucho mayor que en el caso de los motores de diseño antiguo. Un filtro de aceite nuevo se enrosca manualmente pero, para su sustitución, lo normal es que solo se pueda desbloquear con la ayuda de una herramienta especial. La llave de filtro de tres garras de cierre automático es una opción práctica y efectiva., A menudo, el desbloqueo del filtro de aceite enroscado con la ayuda de una simple llave de correa o de mordaza puede parecer una operación compleja, incluso imposible, debido a la falta de espacio en el compartimento motor alrededor del filtro. El uso de una llave de filtro ajustable de tres garras de cierre automático facilita el trabajo gracias a su colocación en el eje del filtro. A continuación, basta con accionar el mecanismo con una llave estándar o de carraca para desbloquear el filtro gastado sin dificultad alguna.
20.30€ + gastos (7,95€)
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SAM Juego de llaves Allen (Ref : 62-TR12) recambios nuevos originales. acabado : Bola de cristal pulida, caja : si, marca : SAM, con pieza de intercambio : no, Un juego de llaves Allen está compuesto por unas llaves macho acodadas de 6 caras, destinadas a las cabezas de tornillos o a los espárragos de agujero hexagonal. Para su uso en operaciones de mantenimiento o de reparación del automóvil, el juego abarca generalmente aberturas que van desde 1,5 hasta 10 o 12 mm. Las llaves suelen tener forma de L con dos extremos, combinando la fuerza superior del brazo de palanca en el lado más largo y, tras el desbloqueo o antes del apriete, la facilidad de manipulación del más corto, que necesita menos espacio alrededor. Aunque algunos tamaños se emplean con más frecuencia que otros según el modelo de coche, un juego completo le permite responder a todas las situaciones., Para un equipamiento básico de su caja de herramientas, la compra de un juego completo de llaves Allen le permitirá disponer, en una sola operación, de todas las dimensiones de llave macho de 6 caras necesarias en cuanto al mantenimiento o la reparación del automóvil. Esta opción estará también indicada en caso de renovación de un juego anterior en el que algunas dimensiones se hayan perdido, y el resto no se encuentre en un estado óptimo (puntas erosionadas o brazos de palanca torcidos...)., Las llaves macho de 6 caras, por su tamaño y, fundamentalmente, en el caso de las más pequeñas, se pierden con facilidad. Además, para cumplir correctamente con su función sin estropear las cabezas de los tornillos o de los pernos correspondientes, deberán disponer de unos extremos con unas aristas perfectas. En caso de pérdida que implique la renovación de un determinado tamaño, se recomendará proceder al recambio de juego de llaves Allen completo, para poder volver a empezar sobre la base de un conjunto homogéneo en perfecto estado.
37.80€ + gastos (7,95€)
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FEBI BILSTEIN Empujador de válvula para PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 & LAND ROVER: Discovery (III,IV), Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,Sport II,III,IV,Sport II Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2) (Ref : 48797) equivale a CITROËN: 0903.H0, 903.H0 & LAND ROVER: 1336545 & PEUGEOT: 0903.H0, 903.H0 tipo de servicio : hidráulico, diámetro exterior : 12.0 mm, peso : 0.068 kg, Espesor : 34.7 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, El empujador de válvula se encarga de accionar la apertura de las válvulas al contacto con el árbol de levas. Su principio de funcionamiento consiste en convertir la energía de rotación de la leva en traslación para permitir la apertura de la válvula, permitiendo de este modo la combustión. El empujador está formado por un vástago y un martillo. En función de cada modelo, podrá actuar de manera directa o indirecta, a través de una pala, o de una palanca oscilante o de un balancín de rodillo, como intermediario entre la leva y la válvula. Una válvula antirretorno y una cámara de presión hidráulica reajustan la posición del empujador. , El empujador de válvula no es una pieza de desgaste. Sin embargo, su funcionamiento puede verse alterado por una bomba de aceite debilitada que provocará una holgura. El empujador también puede atascarse en frío. Síntomas como una holgura y, más frecuentemente, golpeteos ruidosos son propios de un defecto en la pieza. En menor medida, una humarada blanca o negra puede ser indicativa de un funcionamiento incorrecto a nivel de las válvulas, que pueden tener su origen en el empujador de válvula. Podría ser necesario realizar un control a largo plazo para vigilar el funcionamiento del empujador, y si la holgura martillo / pistón es siempre la óptima., Un empujador de válvula defectuoso comporta una pérdida de potencia ya que, si la apertura y el cierre de las válvulas se ven obstaculizados, la combustión dejará de ser óptima. Además, una avería de esta pieza podría provocar la contaminación del aceite del motor y deteriorar así todos los elementos móviles e internos del motor.
15.80€ + gastos (7,95€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Manguito de contracción térmica (Ref : 51273212) color : negro, cantidad : 25, longitud : 35.0 mm, : Manguito termico, Contracción : 3:1, Temperatura de contracción : 110.0 °C, Rango temperatura desde : -55.0 °C, Campo de temperatura hasta : 110.0 °C, Diámetro 1 : 3.0 mm, Diámetro 2 : 1.0 mm, para artículo nr. : 51273003, Artículo complementario / información complementaria 2 : con adhesivo interior, marca : HERTH+BUSS ELPARTS, con pieza de intercambio : no,
2.90€ + gastos (7,95€)
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HERTH+BUSS ELPARTS Surtido de uniones atornilladas (Ref : 50290818) cantidad : 1, Tipo de registro : Probado ADR/GGVS, Forma : en forma de ángulo, Número de polos : 8, marca : HERTH+BUSS ELPARTS, con pieza de intercambio : no,
13.50€ + gastos (7,95€)
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FACOM Llave especial bujía (Ref : B.J14BH2) Peso [g] : 245.0 g, para sistema : bougie d'allumage, plegable : si, Garantía : para siempre, Diámetro : 14.0, Longitud [mm] : 250.0 mm, marca : FACOM, con pieza de intercambio : no,
39.20€ + gastos (7,95€)
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BGS technic KG Gato (Ref : 9881) : 20.0 mm, marca : BGS technic KG, con pieza de intercambio : no, El gato es una herramienta imprescindible para cualquier intervención que implique elevar su vehículo, empezando por un sencillo cambio de rueda tras un pinchazo. Un modelo hidráulico de botella, por su reducido tamaño y su importante capacidad de elevación, constituye una alternativa interesante al típico gato tijera de manivela que suele incluirse en el equipamiento estándar de su vehículo, con una estabilidad y un rendimiento muy inferiores. Su elevador hidráulico se acciona sin esfuerzos mediante una palanca extraíble que puede completarse a veces con un prolongador. Un simple botón activa su suave descenso, liberando progresivamente el elevador bajo presión. La mayoría de los modelos cuenta con una válvula de seguridad para evitar sobrecargas. Deberá realizar su elección en función de la capacidad de carga deseada, pero también de las alturas máximas y mínimas de elevación, que deberán adaptarse a su vehículo., La renovación de su gato es imprescindible desde el momento en que note cualquier fallo o que tenga la menor duda sobre su fiabilidad, por evidentes motivos de seguridad y para evitar que su vehículo tenga cualquier incidente de este tipo, con importantes consecuencias económicas. La adquisición de un modelo hidráulico de botella puede considerarse acertada en sustitución de su gato tijera de manivela, que permanecerá como un simple instrumento de asistencia. De hecho, su estabilidad y su rendimiento lo convierten en un aparato mucho más eficaz y seguro., Un gato hidráulico de botella ofrece unas características de estabilidad y una capacidad de elevación sin parangón si lo comparamos con un simple gato tijera de manivela. Compacto y de un peso moderado, podrá dejarlo sin problemas en su maletero, al contrario que un modelo de taller, mucho más pesado y grande. Fácil de usar y de gran fiabilidad, disponible en diversas versiones en función de las cargas que deba soportar y las alturas de elevación y ofrece una solución interesante que se adaptará a cualquier situación.
29.50€ + gastos (7,95€)
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VALEO Sensor, temperatura interior para CITROËN: C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), 1007, Ranch (M49) (Ref : 509805) equivale a CITROËN: 6445-RP, 6445RP & PEUGEOT: 6445-RP, 6445RP país de producción : Francia, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, Cada vez es más habitual que los vehículos actuales lleven de serie un sensor de temperatura interior, conectado a un dispositivo de lectura digital en el salpicadero. Si su vehículo estuviera equipado con un sistema de climatización automática, su función consistirá además en transmitir la información de la temperatura interior al ordenador de a bordo, que la combinará con otros datos (temperatura exterior, humedad, nivel lumínico del habitáculo...) para regular el volumen de aire acondicionado (frío o caliente) en función de la temperatura deseada. En este caso, el sensor de temperatura integra con frecuencia un sensor de humedad asociado. En muchos modelos, se encuentra implantado en una carcasa tras el retrovisor interior, disimulada en el salpicadero o incluso en la luz del techo. Algunos sensores incluyen un motorcillo con hélice de ventilación para mover el aire y garantizar de este modo una medición mejor., El funcionamiento incorrecto de un sensor de temperatura interior puede detectarse mediante una lectura en el salpicadero bloqueada o manifiestamente contraria a la realidad. Si dispone de climatización automática, el fallo en el sensor se traducirá también en un funcionamiento inadecuado de esta (demasiado calor o demasiado frío) que provocará eventualmente variaciones brutales de la temperatura del habitáculo. La sustitución de un sensor defectuoso es una operación sencilla y rápida cuando haya localizado su lugar de implantación, que varía de un vehículo a otro., Un sensor de temperatura interior conectado a la climatización automática, cuando se avería, genera situaciones muy molestas que pueden comprometer la tranquilidad de su conducción (temperatura demasiado baja o demasiado alta, cambios incontrolables...). También puede provocar daños en su sistema de climatización, demasiado demandado y siguiendo un criterio erróneo. Como todos los sensores, una sonda de temperatura interior no se puede reparar. La única solución será cambiarla por una nueva. En la mayoría de los vehículos, el acceso al sensor y su sustitución no plantean dificultad alguna.
41.40€ + gastos (7,95€)
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